Žeriavový navijak sa často považuje za jednoduchý bubon na ráme, ale čísla, ktoré rozhodujú o tom, či funguje, sú len zriedka tie, ktoré sú na štítku vytlačené najväčšie. Menovitý ťah, kapacita bubna a konštrukcia bŕzd určujú, či jednotka udrží stabilný ťah pri úplnom natiahnutí lana alebo začne bojovať, keď sa bubon naplní. Krátka verzia: nastavte navijak podľa vrstvy lana, z ktorej budete skutočne pracovať, ponechajte na bubne aspoň tri ovinutia a prispôsobte pracovný cyklus skutočnému pracovnému rytmu, a nie maximálnej hodnote na technickom liste. Zvyšok tejto stránky vysvetľuje, prečo na týchto troch možnostiach záleží a ako potichu menia cenu, hmotnosť a životnosť.
Žeriavový navijak verzus kladkostroj: rozdiel, ktorý formuje celú špecifikáciu
Navijak ťahá náklad pozdĺž vodorovnej osi. Lano sa navíja na bubon a náklad putuje smerom k stroju, preto sa navijaky používajú na ťahanie, šmyk, ťahanie a napínanie. Kladkostroj je postavený okolo vertikálneho zdvíhania: náklad visí na háku a pohybuje sa hore a dole po pevnej línii. Na žeriave je navijakom zvyčajne zdvíhací alebo vylamovací mechanizmus nesený na ráme, takže ten istý bubon vykonáva zdvíhaciu prácu pomocou ťažného zariadenia.
Toto rozlíšenie úplne mení otázku brzdenia. Navijak, ktorý bremeno len ťahá po zemi, sa niekedy môže spoľahnúť na samosvornú šnekovú prevodovku, ktorá drží polohu. Navijak zdvíhajúci zavesené bremeno nemôže. Potrebuje brzdu, ktorá udrží náklad pri okamžitom prerušení napájania, plus samostatnú prevádzkovú brzdu na kontrolované spúšťanie. Opýtajte sa ktoréhokoľvek dodávateľa, ktorého z týchto dvoch dodávateľov ponúkate, pretože cenový rozdiel je skutočný a bezpečnostný rozdiel je väčší.
| Aspekt | Žeriavový navijak | Zdvihák |
|---|---|---|
| Hlavný pohyb | Ťahá pozdĺž vodorovnej osi | Zdvíha a spúšťa vertikálne |
| Flexibilný prvok | Drôtené lano navinuté na bubne | Reťaz alebo drôtené lano v kompaktnom ráme |
| Typická montáž | Rám žeriavu, lyžina, korba nákladného auta, konštrukčná základňa | Vozík, nosníková svorka, zavesenie na hák |
| Držanie nákladu | Prídržná brzda plus prevádzková brzda pri zdvíhaní | Integrovaná brzda vo vnútri tela kladkostroja |
| Spoločná povinnosť | Široký rozsah, od prerušovaného ťahania až po opakované zdvíhanie | Zvyčajne hodnotené pre časté štarty za hodinu |
| Typické použitie | Ťahanie, napínanie, vylamovanie, zdvíhanie materiálu | Dielenské, skladové a montážne zdvíhanie |
Vytiahnutie šnúry, kapacita bubna a pracovný cyklus: najprv si upevnite tieto tri čísla
Ťahanie čiary na pracovnej vrstve
Menovitý ťah vlasca sa bežne uvádza pri prvej vrstve, pričom lano je navinuté priamo na holý bubon. Ako sa lano zväčšuje, efektívny polomer rastie a ťah dostupný pri rovnakom krútiacom momente motora klesá. Bubon s rozmermi 100 mm v jadre a 200 mm v hornej vrstve zhruba na polovicu zníži dostupný ťah, kým sa naplní. Kupujúci, ktorí porovnávajú 5-tonový údaj prvej vrstvy so 4-tonovým údajom vo vrchnej vrstve konkurenta, neporovnávajú to isté. Požiadajte o ťah v každej vrstve alebo prinajmenšom vo vrstve, od ktorej očakávate prácu.
Kapacita bubna a uhol vozového parku
Kapacita bubna by mala byť uvedená ako použiteľná dĺžka lana, nie celková, a mala by už zahŕňať tri až päť omotávok, ktoré musíte na bubne vždy nechať. Druhou polovicou konštrukcie bubna je spôsob položenia lana. Drážkovaný bubon vedie lano mechanicky. Hladký bubon závisí od uhla stroja, ktorý by mal zostať v rozmedzí približne 2 stupňov medzi prírubou bubna a prvou kladkou. Ak geometria vášho žeriavu odloží kladku na jednu stranu, lano sa nasunie na prírubu, odiera sa a opotrebuje sa dlho pred menovitou životnosťou.
Pracovný cyklus
Pracovný cyklus describes how long the motor can run within a given period, usually written as a percentage such as 25 percent or 40 percent. A 25 percent rated winch is fine for intermittent positioning. If the crane lifts a load every 90 seconds through a full shift, a light duty unit will overheat, and the thermal cutout will decide your productivity for you. Specifying one size up is almost always cheaper than replacing a burnt motor and the downtime around it.
Brzdy, prevodovky a detaily, ktoré sa ukážu v roku tri
Tri komponenty oddeľujú navijak, ktorý vydrží, od jedného, ktorý sa vracia v rámci záruky: brzda, prevodovka a vedenie lana.
- Typ brzdy: elektromagnetická kotúčová brzda, ktorá sa uvoľní s výkonom a aktivuje sa pri strate výkonu, je obvyklou voľbou pri zdvíhaní. Uistite sa, že prídržný moment je pohodlne nad menovitým zaťažovacím momentom, nie je mu presne rovný.
- Prevodovka: šnekové prevodovky sú tiché a samosvorné, ale menej účinné. Planétové prevodovky sú kompaktné a efektívne, ale úplne závisia od brzdy, takže špecifikácia bŕzd sa stáva kritickou.
- Koncové spínače: mechanický horný a dolný koncový spínač zastaví blok háku skôr, ako dosiahne bubon alebo rám. Stojí to veľmi málo a je to prvá položka, ktorú bude inšpektor testovať.
- Stupeň krytia: pre vonkajšie alebo umývacie miesta, IP55 alebo lepšie na motore a ovládacej skrini zabraňuje korózii, ktorá začína vo vnútri zle utesnenej svorkovnice.
Priradenie navijaka k žeriavu a miestu
Rovnaký 5-tonový bubon môže byť nakonfigurovaný pre veľmi odlišné úlohy, takže aplikácia by mala riadiť rám, napätie a spôsob ovládania. Plný dojazd elektrického navijaka pokrýva všetko od pevného žeriavového zdvíhacieho mechanizmu až po prenosnú jednotku, ktorá sa pohybuje medzi miestami.
Na opakované zdvíhanie ťažkých bremien na pevnom ráme žeriavu má ťažký stroj postavený na planétovej prevodovke a brzde na držanie bremena väčší zmysel ako ľahšia jednotka presahujúca svoju nosnosť.
Séria elektrických navijakov KDJ-E3 Heavy Duty Pre opakované zdvíhanie na pevných rámoch žeriavov ponúka táto séria 1–5 t olejom mazanú prevodovku, 36V ovládanie stykača a vysokopevnostnú montážnu konzolu. Zobraziť produkt → Na stavbách je vzor odlišný. Materiály stúpajú v krátkych dávkach, navijak je často priskrutkovaný k dočasnému rámu a kryt musí prežiť prach a dážď. Stavebný navijak dimenzovaný na prerušované zdvíhanie tehál, malty a malých komponentov sa hodí do tohto rytmu lepšie ako vysokorýchlostná priemyselná jednotka.
Stavebné elektrické navijaky JM/JK Pre prerušované stavebné zdvíhanie, JM pomalé a JK rýchle séria poťahov 0,5T–16T a 0,5T–10T, so silným ťahom a usporiadaným usporiadaním káblov. Zobraziť produkt → Vzdialené lokality bez spoľahlivého sieťového napájania posúvajú rozhodnutie iným smerom. Batériou poháňaný navijak odstraňuje vedenie kábla a generátor, čo je často rozhodujúcim faktorom pri údržbárskych prácach, prácach na moste a inštalácii v teréne.
Elektrický navijak SLQ-B poháňaný batériou Tento ručný navijak s hmotnosťou 1 000 lb na diaľkové zdvíhanie a ťahanie bez napájania zo siete obsahuje dve 24 V batérie a 4,6 m dlhé lano. Zobraziť produkt → Okrem týchto rozsiahlych prípadov sa oplatí prehodnotiť model práce bežné aplikácie elektrického navijaka skôr, než sa usadíte na modeli, pretože úloha, ktorá vyzerá ako ťahanie, sa po zavesení bremena často ukáže ako zdvíhacia povinnosť.
Čo je potrebné potvrdiť pred uvoľnením objednávky
Pre dovozcov a distribútorov väčšina problémov v prístave alebo na mieste zákazníka súvisí s údajmi, ktoré neboli nikdy zapísané do objednávky. Pred potvrdením si preštudujte tento zoznam.
- Napätie, fáza, frekvencia a typ zástrčky, pretože motor 380 V 50 Hz a motor 440 V 60 Hz sú odlišné stroje, nie nastavenie.
- Ťah lana v hornej vrstve a použiteľná dĺžka lana uvedená oddelene od celkovej kapacity bubna.
- Prídržný moment brzdy a či je prevodovka samosvorná alebo závislá od brzdenia.
- Pracovný cyklus and permitted starts per hour at the stated load.
- Ochrana proti vniknutiu, povrchová úprava a certifikácia lana pre cieľový trh.
- Dostupnosť náhradných dielov: brzdové obloženia, koncové spínače, príruby lana a bubna je potrebné objednať samostatne.
- Dokumentácia a označenie, takže jednotka preclí a vyhovie miestnej kontrole bez druhej zásielky.
Dodávateľ, ktorý dokáže skontrolovať jednotku v porovnaní s normami vášho trhu a poskytnúť záznamy o skúškach spolu s tovarom, odstráni veľkú časť tohto rizika skôr, ako kontajner opustí.
Inštalácia a bežné kontroly
Väčšina porúch v prvom roku sa týka skôr inštalácie ako výroby. Namontujte navijak na rovnú, pevnú základňu, ktorá unesie menovitý ťah plus dynamický faktor, zarovnajte bubon tak, aby lano vstúpilo do prvej kladky v rámci uhla flotily, a pred pripevnením akéhokoľvek nákladu skontrolujte smer otáčania.
- Pri každej zmene: skontrolujte, či lano nie je zlomené a rozdrvené, skontrolujte západku háku a otestujte oba koncové spínače.
- Mesačne: zmerajte vzduchovú medzeru brzdy oproti manuálu, skontrolujte pohyb základových skrutiek a potvrďte namazanie ložísk bubna a prevodovky.
- Ročne: posúďte lano z hľadiska vyraďovacích kritérií pre zlomené drôty v rámci dĺžky uloženia a vykonajte nominálnu záťažovú skúšku so záznamom uchovávaným v evidencii.
Neexistuje jediný najlepší žeriavový navijak, iba navijak, ktorého bubon, brzda a výkon zodpovedajú spôsobu, akým bude žeriav skutočne používaný. Získajte údaje o ťahu po vrstvách a pracovný cyklus v písomnej forme, overte si, že brzda dokáže udržať zavesené bremeno a vždy majte na bubne tri obaly. Tieto zvyky zabránia väčšine drahých prekvapení, či už kupujete jednu jednotku do dielne alebo nákladný kontajner pre distribútora.
