Posádka dielne, ktorú som navštívil minulú jar, mala úplne dobrý jednotonový reťazový kladkostroj zavesený na pevnom bode na dráhe a každý náklad prevalcovali desať metrov ručne, kým sa k nemu hák dostal. Problém nebol v kladkostroji. Chýbajúci kus bol vozík reťazového kladkostroja, vozík s kolesami, ktorý sa upína na prírubu nosníka a umožňuje kladkostrojom sa valiť do práce namiesto toho, aby sa práca valila k kladkostroju. Krátky záver tejto príručky: vyberte si typ vozíka podľa toho, ako často a ako presne musíte cestovať, skontrolujte, či nastaviteľné bočné dosky presahujú vašu skutočnú šírku príruby nosníka a vždy udržujte menovitý výkon vozíka na hodnote zdviháka alebo nad ním.
Čo robí vozík s reťazovým kladkostrojom na dráhe
Predstavte si vozík ako rozhranie medzi kladkostrojom a nosníkom. Dve bočné dosky sa rozprestierajú na prírube I-nosníka a závitové závesné čapy s rozpernými podložkami upínajú dosky tak, aby kolesá sedeli kolmo na povrchu príruby. Reťazový kladkostroj potom visí na háku bremena vozíka alebo sa kombinovaná jednotka priskrutkuje priamo do vidlice vozíka a pevný zdvíhací bod sa stane pohyblivým. Kladkostroj stále vykonáva všetku vertikálnu prácu, ako je vysvetlené v našom článku o ako funguje reťazový kladkostroj , pričom vozík pridáva horizontálne polohovanie.
Pretože každý kilogram prechádza cez kolieska vozíka do nosníka, dráha, jej podpery a jej koncové dorazy tvoria s vozíkom jeden systém. Menovitý nosník s opotrebovanými kolesami alebo chýbajúcimi koncovými dorazmi už nie je hodnoteným systémom, preto pri kúpe a kontrole zaobchádzajte s dielmi ako so súpravou.
Hlavné typy reťazových kladkostrojov a ich umiestnenie
Dodávatelia vo všeobecnosti rozdeľujú trh na tri typy cestovania plus kombinovaný variant. Správna voľba závisí menej od cenoviek a viac od dojazdovej vzdialenosti, frekvencie cyklov a toho, ako presne musí byť náklad rozpoznaný.
Plain Push Troley
Obyčajný vozík nemá vôbec žiadny pohon; ručne tlačíte alebo ťaháte zavesené bremeno. Je to najlacnejšia možnosť a najjednoduchšia inštalácia, vďaka čomu je bežná pre krátke polia, ľahké lisovnice a príležitostné údržbárske výťahy. Nosnosť bežne dosahuje okolo 10 t, ale praktické využitie rýchlo mizne so zvyšujúcou sa hmotnosťou nákladu, pretože operátor musí priamo prekonávať valivý odpor a kývajúce sa zaťaženie je ťažké presne zastaviť.
Prevodový vozík
Prevodový vozík pridáva ručnú reťaz, ktorá poháňa kolesá cez prevody. Obsluha stojí mimo bremena a ťahá za slučku reťaze, takže ťažšie hodnoty ostanú zvládnuteľné a polohovanie bude oveľa jemnejšie. Tento typ zvoľte, keď bremená visia vysoko, keď sa nesmiete dotýkať horúceho alebo jemného bremena, alebo keď je potrebné bremeno spozorovať v okruhu niekoľkých centimetrov.
Elektrický cestovný vozík
Elektrický cestovný vozík poháňa kolesá a prirodzene sa spáruje s elektrickým reťazovým kladkostrojom na rovnakom prívesku alebo rádiovom diaľkovom ovládači. Zarába si na dlhých dráhach a vysokých počtoch cyklov, ako je kŕmenie montážnych staníc cez opakované zmeny. Rozpočet na napájanie pozdĺž nosníka a trochu viac prác pri uvedení do prevádzky počas inštalácie.
Vozík na nosníky GCT-E pre poháňaný pohyb na nosníkoch I Tento motorizovaný cestovný vozík sa pohybuje pozdĺž príruby nosníka a spáruje sa s elektrickým reťazovým kladkostrojom pre závesné alebo rádiové ovládanie. Vyhovuje dlhým dráham a vysokým počtom cyklov podávania montážnych staníc počas opakovaných zmien. Zobraziť produkt → Ako čítať tento graf: stĺpce zobrazujú kapacitné stropy, ktoré sa bežne vyskytujú v katalógoch dodávateľov pre každú rodinu, takže popisujú typickú dostupnosť a nie pravidlo. Prevodové vozíky dosahujú najvyššie hodnotenie, pretože ručná reťaz znásobuje silu operátora namiesto toho, aby sa spoliehala len na svaly. Obyčajné tlačné vozíky sa zvyčajne zastavia okolo 10 t, pretože ručné tlačenie a zastavenie takého množstva zavesenej ocele nie je pohodlné ani presné. Kompaktné elektrické cestovné vozíky sa bežne zhlukujú okolo 5 t, zatiaľ čo ťažšie motorizované pojazdy väčšinou žijú v skonštruovaných žeriavových balíkoch a nie v katalógových vozíkoch. Kombinované jednotky s nízkou svetlou výškou vo všeobecnosti odzrkadľujú obyčajný vozík, pretože sa zameriavajú skôr na úzke bunky než na maximálnu tonáž. S každou tyčou zaobchádzajte ako s orientačnou hodnotou a pred objednávkou si potvrďte presný technický list modelu.
Prispôsobenie vozíka vášmu nosníku a kladkostroju
O vhodnosti rozhodujú tri merania. Zmerajte šírku príruby nosníka cez vnútorné plochy v niekoľkých bodoch, pretože valcované časti sa líšia pozdĺž ich dĺžky, potom vyberte model, ktorého nastaviteľný rozsah pokrýva túto šírku s okrajom na oboch stranách. Potvrďte, že sa menovitá nosnosť vozíka rovná alebo prekračuje menovitý výkon kladkostroja, pretože vozík nesie aj hmotnosť samotného kladkostroja. Ak sa vaša trať zatáča, skontrolujte minimálny polomer oblúka, ktorý výrobca povoľuje, pretože kolesá a platne navrhnuté pre rovné dráhy môžu v úzkych zákrutách zavadzať.
Vozík na nosníky GCT s nastaviteľnou šírkou nosníka Tento jednoduchý tlačný vozík sa prispôsobí akejkoľvek šírke príruby nosníka zmenou počtu objímok, s utesnenými guľôčkovými ložiskami a doskami proti pádu. Pred objednaním skontrolujte šírku príruby, kapacitu zodpovedajúcu zdviháku a minimálny polomer zakrivenia. Zobraziť produkt → | Typ vozíka | Typický rozsah kapacity | Typické uloženie príruby | Najlepšie sa hodí na |
|---|---|---|---|
| Obyčajný tlačný vozík | 0,5 až 10 t | Asi 75 až 125 mm, nastaviteľné | Krátke zátoky, ľahké zaťaženie, občasné pohyby |
| Prevodový vozík | 0,5 až 20 t | Asi 75 až 230 mm, nastaviteľné | Dlhší pojazd, väčší náklad, presné bodovanie |
| Elektrické cestovanie trolley | 0,5 až 10 t | Montážne dosky špecifické pre daný model | Vysoký počet cyklov, dlhé dráhy, výrobné linky |
| Kombinovaný trolejbusový kladkostroj | 0,5 až 10 t | Integrovaná svorka, pevný rozsah | Nízka svetlá výška buniek a tesné prestavby |
Ako čítať túto tabuľku: každý stĺpec je približná vlastná hmotnosť hladkého vozíka alebo vozíka s prevodovkou pri tejto hodnote, odvodená z typických katalógových hodnôt. Na hmotnosti záleží viac, ako kupujúci očakávajú, pretože niekto musí zdvihnúť jednotku nad hlavu a držať ju, kým sa bočné dosky prichytia na prírubu. Na svetlom konci je to práca pre dve ruky z rebríka; o 10 t väčšina posádok používa na bezpečné usadenie vozíka druhý kladkostroj alebo výťah. Vlastná hmotnosť tiež pridáva k tomu, čo musí dráha uniesť pred príchodom užitočného zaťaženia, čo na starších nosníkoch záleží. Pre exportných kupujúcich sa hmotnosť priamo započítava do nákladov na prepravu, takže sa oplatí porovnávať medzi modelmi z užšieho výberu.
Konfigurácia svetlej výšky a nízkej svetlej výšky
Svetlá výška je vzdialenosť od spodnej časti nosníka po sedlo prázdneho spodného háku a rozhoduje o tom, či váš kladkostroj môže dosiahnuť úroveň podlahy v budove s obmedzenou svetlou výškou. Kladkostroj zavesený na háku na obyčajnom vozíku prepláca túto vzdialenosť dvakrát: raz pre sedlo vozíka a raz pre hák, vidlicu a puzdro medzi nimi. Kombinovaný kladkostroj odstráni medzihák a priskrutkuje telo kladkostroja priamo do vozíka, ktorý zvyčajne vráti 60 až 130 mm užitočného zdvihu v závislosti od kapacity.
Kombinovaný kladkostroj CHAG na zdvíhanie s nízkou svetlou výškou Priskrutkovaním telesa kladkostroja priamo do vozíka namiesto jeho zavesenia na hák ušetrí táto kombinovaná jednotka približne 60 až 130 mm priestoru nad hlavou, čo pomáha kladkostrojom dosiahnuť úroveň podlahy v budovách s obmedzenou svetlou výškou. Zobraziť produkt → Ako čítať tento graf: dve čiary znázorňujú typické hodnoty svetlej výšky naprieč bežnými kapacitami, zostavené z reprezentatívnej geometrie katalógu a nie z jedného konkrétneho modelu. Červená čiara pre kombinované jednotky zostáva stále nižšia a absolútna medzera rastie s kapacitou, pretože háky a kryty sa zväčšujú s nosnou reťazou. Pri 3 t je úspora zhruba 85 mm, čo môže rozhodnúť, či kladkostroj v 4 m poli dosiahne podlahu aj s nasadeným popruhom. Na medziposchodiach, v šachtách a vnútri krytov strojov je táto marža často dôležitejšia ako cena. Použite tabuľku na užší výber konfigurácie a potom pred potvrdením overte presné rozmerové výkresy.
Kde si vozíky s reťazovým kladkostrojom zarábajú
Vo výrobných dielňach drží vozík k dispozícii jeden kladkostroj pozdĺž celej zváracej linky, pohybujúce sa dosky a zvárané zostavy medzi stanicami. V servisných priestoroch umiestňuje motory, čerpadlá a prevodovky nad ich základy bez prístupu vysokozdvižného vozíka. Sklady používajú krátke dráhy pristávacej dráhy na napájanie baliacich a montážnych pracovísk a stavebné čaty zavesujú dočasné dráhy na umiestnenie vybavenia cez otvory v podlahe. Vzor je vždy rovnaký: vozík premení jeden kladkostroj na zdvíhací bod, ktorý pokrýva oblasť, namiesto bodu, ktorý pokrýva miesto.
Obyčajný, prevodový alebo elektrický: Pohľad vedľa seba
Ako čítať tento graf: šesť osí hodnotí každú rodinu od 1, čo znamená slabé, po 5, čo znamená silné, a skóre odzrkadľuje skôr skúsenosti v teréne než laboratórne čísla. Obyčajné tlačné vozíky dominujú z hľadiska hospodárnosti nákupu, jednoduchosti inštalácie a údržby, a preto zostávajú štandardom pre ľahkú, príležitostnú prácu. Prevodové vozíky vymieňajú trochu tejto jednoduchosti za výrazne lepšiu presnosť a menšie úsilie operátora. Elektrické cestovné vozíky vyžadujú rýchlosť a presnosť, ale dosahujú nižšie skóre v hospodárnosti a inštalácii kvôli zapojeniu a uvedeniu do prevádzky. Ak vaša posádka cestuje viac ako približne desaťkrát za zmenu, elektrické skóre sa začne vyplácať; pod tým zvyčajne vyhráva geared.
Inštalácia a bezpečnostné kontroly pred prvým zdvihnutím
Väčšina problémov s vozíkom má pôvod v skratkách inštalácie, takže túto sekvenciu spustite na každej novej dráhe.
- Skontrolujte nosník vzletovej a pristávacej dráhy, jeho podpery a koncové zarážky a potvrďte, že zarážky sú dimenzované na zastavenie vozíka pohybujúceho sa pod zaťažením.
- Zmerajte šírku príruby v niekoľkých bodoch a pomocou dodaných podložiek nastavte rozstup bočných dosiek tak, aby obe kolesá prenášali zaťaženie rovnomerne.
- Umiestnite vozík na prírubu, skontrolujte, či sa každé koleso dotýka dole, a predtým, ako čokoľvek zavesíte, ho posuňte rukou po celej dráhe.
- Pripojte kladkostroj, zatvorte západku háku a počas jazdy a zdvíhania udržujte dráhu nákladu zvislú; bočné ťahanie nie je nikdy prijateľné.
- Spustite ľahké testovacie zaťaženie počas celej dráhy a sledujte sledovanie pohybu kolies, správanie bŕzd a silu ručnej reťaze.
- Vozík umiestnite na rovnaký plán pravidelných kontrol ako kladkostroj, pričom dávajte pozor na opotrebovanie kolies, krútiaci moment čapu a zarovnanie dosiek.
Miestne predpisy o zdvíhaní stanovujú formálne intervaly kontroly a váš testovací alebo certifikačný partner s nimi môže plán zosúladiť.
Vozík reťazového kladkostroja predstavuje malý zlomok rozpočtu projektu a veľkú časť dennej použiteľnosti, preto si zaslúži rovnakú pozornosť ako kladkostroj samotný. Najprv sa rozhodnite o type zdvihu, potom zaistite uloženie príruby a čísla svetlej výšky a až potom porovnajte ceny. Giant Lift vyrába a dodáva hladké, prevodové a motorizované cestovné vozíky spolu s ručnými a elektrickými reťazovými kladkostrojmi ako zladené súpravy, podporované viac ako tromi desaťročiami skúseností so zdvíhacími zariadeniami, a tím pomáha distribútorom potvrdiť súlad s miestnymi štandardmi pred odoslaním. Môžete prezrite si celý katalóg zdvíhacích a manipulačných zariadení aby ste videli celý sortiment.
